消息，据媒体报道，造车新势力合创汽车强制全员下场卖车，不仅要自己卖，还要下店帮经销商卖，卖不出去就扣工资。有合创汽车员工爆料，合创汽车总部颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，把员工下派到经销商门店里卖车，卖不出去就扣工资。有知情人士透露，有段时间合创连供应商的货款都给不出来，工厂的年终奖也不让发。

此外还有员工透露称，合创汽车2024年的全员营销也已经开始了。据悉早在2023年4月时，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，体系内所有单位的正式员工被要求原则上2023年每人应销售一台合创的汽车。

据了解，全员销售设置了奖惩机制，完成汽车销售的员工可获得成交奖金，金额为成交车辆指导价的3%，最高奖励超过1.2万元，而未能完成销售目标的，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶，封顶金额超过13万元。

值得一提的是，就在上个月，一位认证为“合创汽车科技有限公司员工”的用户在网络上爆料，合创最近对高层进行大清洗。除了总裁杜兰，出任营销总监、销售副总经理、销售副总裁的管理层在去年年底也接连离职。对此消息，合创汽车官方还没有公开回应。（某新势力高层遭“大清洗”！）

合创汽车的前身是广汽新能源（即广汽埃安）和蔚来在2018年共同成立的公司：广汽蔚来，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。这是传统汽车大厂与造车新势力联合造车的一次探索，当时美好的畅想是这样的，广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支撑，发挥各自的优势。但是随着市场竞争格局的变化，事情并没有想象中那么顺利，蔚来汽车遭遇危机，差点就没了。广汽一看外人靠不住，还不如自己砸钱搞研发，专注广汽埃安的运营。最终蔚来退出，引进新的合作伙伴——珠江投管集团，同时公司高层、股东、公司名称经历一次大变动，公司原CEO廖兵则宣布辞职，公司也正式更名为——合创汽车。

根据公开数据显示，合创汽车2023年全年销量仅为18559辆，和2022年的18941辆相比还略有下滑，甚至不足其他造车新势力的一个月销量。而在2023年10月、11月、12月销量分别为600台、520台、932台，连续三个月销量不足千台。据悉，合创汽车当前在售的四款车型，分别为合创A01、合创Z03、合创007、合创V09，涵盖中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型MPV市场，售价区间为13.98-43.88万元。